摘　要： 送电线路中的杆塔组立是工程中十分关键也是非常重要的环节,本文主要着重从输电线路杆塔组立方面的施工管理进行了相关的探讨。

　　前言

　　在送电线路施工中,杆塔组立至关重要,它是金具安装和施工放线的基础,它的实施直接关系到工程能否安全、优质、高效完成。因此,加强施工管理,同时,采取正确、科学的施工方法是输电线路工程顺利进行的根本保证。

　　1　　施工方法及要求

　　在送电线路施工中,常用倒落式抱杆整立杆塔,其设备简单,起立过程平稳可靠。它适用于任何高度、任何重量的杆塔,是目前送变电施工中杆塔整立的一种主要施工方法。倒落式抱杆的整体组立杆塔是利用抱杆的高度增高牵引支点,抱杆随着杆塔的起立不断绕着地面的某一支点转动,直到杆塔头部升高到抱杆失效、脱帽,再由牵引绳直接将杆塔拉直调正,从而完成杆塔的组立任务。

　　1.1　　施工准备

　　(1)必须做好组立前的技术准备。倒落式抱杆组立杆塔是一项比较复杂的施工工艺,它受到不同地形、地势、不同塔型、不同组立方式的制约,所以,在每一基杆塔组立前必须对施工现场作现场勘察,因地制宜地制定出有针对性的施工方案和安全措施。

　　(2)人员组织准备。按照拟定的施工方案,根据施工难度及工程量的大小确定现场所需的各部位的责任人,现场由施工负责人统一指挥,并设副指挥一人。

　　(3)施工工器具、设备的准备。认真做好各部位、各施工阶段的受力分析,合理选用施工工器具、设备在倒落式抱杆组立杆塔过程中至关重要，准备这些时应充分并考虑足够的安全系数。

　　1.2　　现场布置

　　现场布置是杆塔整体组立的一道关键工序。现场布置的根本任务是按照施工方案、组织措施的要求,做好杆塔整立前的一切工作,其基本内容为:

　　(1)布置和固定钢绳系统、牵引系统、动力系统。(2)抱杆的就位、安装(含空中转向的转向系统)。(3)布置制动钢绳系统。(4)布置临时拉线系统及永久拉线的制作准备。(5)布置开挖、牵引、转向、制动或铁塔空中转向、临时拉线的地锚。(6)做好对杆塔本体物资、材料的准备工作。就现场布置工作的主要内容详述如下。

　　1.2.1　　固定钢绳系统

　　又称起吊系统,由杆塔起吊绑扎处开始至抱杆头部(脱帽系统)的固定滑车为止,含吊点捆绑钢绳在内的所有起吊索具统称为固定钢绳系统,它由起吊钢绳、滑车及绑扎钢绳套等组成。

　　固定绳套在杆塔上的捆绑方法为:当采用两点起吊时,绳套的绕向应一正一反,以保证吊点在杆塔中心线上。为防止绳套滑脱和移位,吊点选择应尽可能接近塔材的节点位置以上。整立拉V塔或门型杆塔时,应使两侧钢绳套长度相等、距离相同,以保证两侧固定钢绳受力一致(铁塔需空中转向时,活点一侧应以点固定一侧为准,待塔起立到脱帽角度后才能放松或收紧) ,防止杆塔在起立过程中重心向一侧倾斜,出现结构挠曲或发生安全事故。

　　1.2.2　　牵引系统

　　由牵引钢绳和多门滑车组成,牵引钢绳的受力一般约为杆塔重的1～1.3倍。牵引系统的布置按下列要求进行:

　　(1)整理复滑车组的钢绳,调整动滑车与定滑车之间的距离,使其符合起吊平面布置的要求,定滑车置于牵引侧地锚上,作为转向设备,动滑车置于抱杆一侧并与主牵引钢绳或抱杆脱帽环连接。

　　(2)主牵引钢绳套一端与抱杆脱帽环连接,另一端与复滑车组的动滑车连接。

　　(3)复滑车组钢绳长度视现场地形及杆塔高度而定,一般采用直径不小于12.5 mm ×200m的普通钢丝绳。为防止复滑车组钢绳受力后发生扭绞,应在动滑车上加一木棒,木棒的下端系上一重物,以防止动滑车受力后翻滚。

　　1.2.3　　动力装置

　　动力装置是牵引系统牵引力的动力来源,常用的有人工绞磨、机动绞磨、卷扬机等动力设备。牵引动力装置的布置要求为:

　　(1)在地形条件允许时,牵引动力应尽量布置在线路中心线或线路转角的两等分线上。当出现角度时,其与牵引绳上地锚的偏出角不应超过90°。

　　(2)当使用车载卷扬机时,汽车固定后应在前后轮位置加设掩木。

　　(3)动力装置地锚应与牵引地锚分开,不得共用一处地锚,以防止由于牵引绳的对地夹角的增大而造成动力装置倾覆。牵引绳应通过牵引地

　　锚的转向滑车到动力设备。牵引绳在机动绞磨的磨芯上缠绕的圈数不得少于五圈。

　　(4)牵引地锚、动力设备地锚与铁塔基础中心的距离不得小于杆塔

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