韩国汽车制造商现代汽车(Hyundai)已跃升至中国汽车市场前列，公司的中小车型跻身今年1、2月份销量榜首。目前，中国汽车市场动荡不定。

现代的成功，以及丰田(Toyota)与本田(Honda)稍逊一筹的业绩，是以大众(Volkswagen)和通用汽车(General Motors)在华销量减少为代价。大众和通用原是市场领先者，但它们交付给经销商的汽车数量今年较2004年年初大幅下跌。

大众的两家合资企业4年前占据了中国市场一半以上的份额，但今年头两个月仅占总销量的11%。

“大多数历来主导市场的品牌销量都出现了大幅下跌，”咨询公司Automotive Research Asia的一份报告说，“今年头两个月，大众除了捷达(Jetta)外，每款车型的销量都下降了逾50%。捷达下降了46%。”

大众销量为3.2991万辆，比去年同期下降近70%。通用汽车的上海合资公司销量尚不到2万辆，约为2004年水平的一半。相比之下，现代售出了3.42万辆，比去年1月和2月增加了159%。大众高尔夫(Golf)和波罗(Polo)等新车型没有获得中国消费者的青睐，导致公司销量急剧下降。同时，桑塔纳(Santana)和帕萨特(Passat)等旧车型的吸引力也在不断减退。“在整个亚洲，当市场竞争激烈时，日本和韩国人表现优秀，”一位分析师表示。

现代的成功反映出中国的市场需求正转向更小、更便宜的轿车。现代的合资方归北京市政府所有。在2008年奥运会召开前，北京将更新其出租车车队，而现代也在从中受益。中国市场经历了从2002年起到2004年第一季的增长后，今年1月和2月份出现萎缩，轿车销售总量为30.7万辆，下降16%。