2009年1月份，我国对外承包工程完成营业额28.3亿美元，同比增长23%;新签合同额124.8亿美元，同比增长119.7%。虽然对外工程完成额增速仍在下降，但新签合同却出现大幅上升，这是不是外部市场转暖信号仍需持续跟踪。

　　对应商品房建设的建筑子行业，受房地产景气度快速下行的影响，预期商品房建设业务市场会出现萎缩、竞争加剧的情况。乐观地估计，如果宏观经济开始出现明显好转后，投资的拉动可在2009年下半年得以体现，届时商品房建筑子行业也会较快地复苏。

　　2009年1月份铁路投资完成额较去年同期大幅增长179%，1月份铁路基建增速也达到了134%的历史高位。相关人士判断2009年交通运输类特别是铁路建筑施工市场也将进入高峰期，而且未来2年至3年都将保持高位运行。

　　2009年初全国水利工作会议预计2009年水利水电的中央投资规模将达到800亿元以上，投资重点围绕防洪工程、水资源工程、生态水保工程。从地区上看，将向农村地区和中西部地区倾斜。预计未来水利、水电相关的建筑市场会持续走强，相关企业特别是投资重点在中、西部的企业会因此积极受益。

　　世博会进入倒计时，场馆建设进入全面启动时期，配套的园区道路以及园区的周边路网改建也正如火如荼地开展中，将受益于世博会的建筑行业企业主要为上海及周边的公共建筑、道路、隧道以及建筑装饰类企业。

　　相比其他行业而言，建筑施工企业因施工周期较长而能平滑宏观经济周期性波动的影响，建筑企业的盈利能够保持持续稳健性增长。

　　一场投资的盛宴

　　根据国家新的铁路建设计划，2009年要招标15000亿元，计划完成投资6000亿元，比去年翻了一番。而之前制定的《中长期铁路网规划》也于最近做了新的调整：《调整方案》将2020年全国铁路营运里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，电气化率由50%调整为60%以上，将客运专线建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里，将规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里，而完成以上规划所需的总投资规模要5万亿元。从投资角度来看，除中国中铁和中国铁建将在未来两年迎来订单和收入增长的高峰外，传统非铁路建设的基础类建设央企也将在铁路投资的盛宴中分得一席，比如中交集团、中国水电集团和葛洲坝。

　　继第一批获得国家批准建设城市轨道的15个城市外，包括长沙、东莞等第二批获准建设城市轨道交通的10个城市也已出炉，此外还有众多积极筹备的城市。初步统计，规划的城市轨道交通建设里程将达到3400公里以上，按照3亿元/千米的造价计算，需要投资10200亿元。如果按照大部分城市规划的时间是到2020年来计算，那么每年需要安排的投资大约为1000亿元。

　　根据《可再生能源中长期发展规划》，国家将投资1.3万亿元用于水电建设，2020年前新增水电装机1.9亿千瓦。以五大发电公司、三峡开发总公司、二滩水电开发公司为主导的金沙江、雅砻江、澜沧江、大渡河和黄河上游流域的多项重点水电站将相继开工兴建，此外还有一大批小水电资源正待开发，预计整个“十一五”和“十二五”也即2015年以前都将是中国大型水电工程建设施工的高峰期。

　　新型的盈利模式

　　以工程施工为核心，房地产、运营业务为两翼的新型模式正在形成。因为无论从市场地位、海外市场拓展和新的盈利增长点拓展等综合增长潜力来看，建筑央企无疑更具有不可比拟的比较优势。建筑央企已经从原来的资源优势逐步向整合资源转变，正积极通过向高利润业务拓展来实现价值链整合和综合服务能力的提高，通过完善内部管理体制、项目管理水平以及企业信息化建设来降低企业运营成本和提升经营效率。