2.6 桩的应力 考虑到上部结构与整体式桥合的桩基础对纵向移动的抵抗作用有直接关系，在进行无伸缩缝桥梁设计时：①限制整体式桥梁的基础形式，最好做成单排的细长垂直桩。②限制桩型。③调整H型桩弱轴方向，使之与运动方向一致。④提供一种铰接装置来控制桩的挠曲。⑤限制结构斜交角的大小。

　　还有一些其他问题，如：如何平衡整体式桥台后面的主动上压力?是否在整体式桥合后留有自由的空间以允许温度膨胀?如需要的话采用什么样的细部构造?等等。当然这些问题的解决，需要今后在无伸缩缝桥梁设计中不断地进行研究和实践。

　　通过设计上的考虑，如果设置循环控制缝、压力释放缝、引道板或安排一定的施工次序等可以克服无伸缩缝桥梁的一些缺陷，但跨径等方面的限制则使一些设计者仍倾向于采用有伸缝桥梁。

　　尽管无伸缩缝桥梁在美国已经成功地建造了很长时间，但至今还没有一个比较 科学 的设计理论。目前的设计方法基本上是依赖于经验与观察，还没有从根本上解决无伸缩缝桥梁有关的分析方法和构造设计。美国大多数州确实采用了无伸缩缝整体式桥台的桥梁，但调查研究也表明大多数州的 交通 部门在设计上还都非常保守，应该可以建造更长的桥梁。但是要使设计更加能够被接受仍然有必要进行一些合理的研究与分析。虽然无伸缩缝桥梁在我国尚未开展深入的研究，但从本质上讲，这也是一个桥梁结构的分析与设计问题。

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