3.裂缝的防治。公路通常采用整体道床，整体道床裂缝的种类基本上可以分为两大类，基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝，这是第一类属于非荷载裂缝：另一方类是行车荷载反复作用而产生的裂缝，它是由于整体道床基层承受的拉应力超出其抗弯强度而产生的网状不规则的裂缝，这要在设计时充分考虑。施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝。

　　整体道床基层裂缝的控制。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。

　　整体道床面层裂缝的防治。沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和。它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针人度指标越高，温度敏感性越低。

　　公路的路基质量对公路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时严格按照规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。

　　参考文献

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　　【2】 薛彩芳;于跃乾;;公路沥青混凝土路面施工过程的质量控制[J];中国高新技术企业;2010年06期

　　【3】邓文相;粉喷桩在临长高速公路软基处理中的应用[J];湖南交通科技;2005年02期

　　【4】 沈浩;;公路软土路基处理加固施工技术[J];黑龙江科技信息;2008年22期

　　【5】 杨栋;;公路路基施工技术[J];科技信息(科学教研);2008年22期

　　【6】汪玉庆;塑料排水板加固软土地基[J];青海交通科技;2001年03期

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