一、交通工程建设项目的特点

　　随着我国经济的快速发展，国内诸多大中型城市的交通状态却和经济情况成反比的状态，城市的车辆交通堵塞情况严重已是世界之首。而因为城市交通所引起的交通车能源大量损耗，空气污染严重，城市交通工作效率低下等各种交通社会经济隐患，也严重的限制了我国经济的发展速度。为了缓解我国交通上的不便，国家和各个城市的交通部门都采取各种积极的措施来改善城市的交通问题。

　　交通工程建设项目由于专业较多，工程技术庞杂，故而交通工程项目建设的难度性也很大，而如何控制和管理交通工程项目建设成为了相关管理人员十分头疼的一个问题。要想以限额经济的目的来换得交通工程建设的完美竣工，首先要了解建设施工的具体发展过程，这其中主要的内容包括，交通工程的前提工程，土木建设工程，机电，专业设备，轨道工程，装修工程，最后的绿化等等，在所有的工程建设完毕以后，还需要全面的进行协调运行和反复的检验。

　　二、交通工程项目建设投资控制中的问题

　　1、缺乏有效的总体投资控制

　　在交通项目建设的全过程中，受人员更替、条块分割等因素的影响，给项目的总体控制带来了较大的困难。加之项目管理者对某些环节的忽视，使得投资控制的内在关系被打破，割断了投资控制的连续性，致使基础数据与合同数据的不相符。另外，由于多个项目的共同运作，其合同数量巨大、要求多样而复杂，这也让项目投资管理的总体控制面临着巨大的挑战，若其管理流程不稳定，就难以实现各项目进程的全面管理。

　　2、合同管理机制不完善

　　交通项目建设过程中，当合同双方签订合同后，基本就不再关注合同了，也很少向合同执行者交底，导致施工中的管理者、监理人员对合同条款知之甚少，都是凭借个人经验和主观认识来履行合同，履行合同职责也就无从谈起了，因此在履行合同时出现违约现象也就不足为奇了。另外，当前的项目投资管理，普遍缺乏合同归档管理，其信息化程度也相对偏低。很多项目的合同管理非常分散，在合同归档要求、归档流程方面缺乏明确的规定。在履行合同时，未进行严格的监督和控制，在合同履行后，没有及时进行全面的总结、评估。总之，合同管理还是粗放管理。

　　3、变更处理缺乏及时性和有效性

　　在项目施工过程中，往往都是“施工在前，审批在后”，影响变更费用、数量的准确性，使投资费用增多。一些专业工程师在进行变更处理时，由于不清楚合同具体内容、工程量的相关计算规则，致使现场签证的价格不符合合同约定，或者工程量与合同内容重复。

　　4、没有统一的清单标准

　　由于交通工程建设时期涉及的专业很多，各个行业之间彼此缺乏同意的联系，导致在各个项目之间的费用开支核准不一样，使得工程清单在编排和造价上变动性较大，无法做到统一的清单投资管理的目标。又或者在交通工程项目建设的过程中，设计和施工阶段经常是由一家公司统一负责工程的实施，而本来意想中一体化简化投资控制的开支成本，由于行业的垄断性，反而扩大了交通工程项目中的工程投资费用。

　　三、交通工程项目建设的控制和管理

　　1、可行性研究及立项决策阶段的投资控制

　　在项目前期的可行性研究及决策阶段,各项技术经济决策对该项目的工程造价影响很大,建设方对工程投资的控制重点是积极参与项目决策前的准备工作,切实做好可行性研究,高度重视对建设工程项目经济性、科学性、合理性的研究论证。根据市场需要及发展前景,合理确定建设规模、建设标准水平、设计方案等。建设方必须对城市发展规划、市场容量、投资环境,市场前景以及经济效益、社会效益分析等各方面作出深入的调研和正确的评价;尽可能全面地编制投资估算充分考虑建设期间可能出现的各种宏观、微观的经济因素对工程造价的影响,使投资估算真正起到控制项目投资的作用。

　　2、减少设计变更

　　在项目施工阶段，要尽量少次数的变更设计。在动工以前，要反复验证、复核设计边界条件，如地质状况、管线情况等，优化、改进图纸设计，而不能在施工过程中遇到了新问题，边施工边改图纸。另外，还要加强施工质量管理，减少因施工问题带来的设计变更，例如，若基坑工程中的加固质量不过关，就会增加支撑，变更设计。

　　3、招投标及合同签订阶段的管理

　　招投标阶段对工程造价的控制重点应放在规范招投标活动和招标方式的确定上:

　　3.1必须积极推行“合理最低评标价法”使业主以最合理的价格选到有技术保障能力和经济承

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