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地铁车站侧墙中裂缝机理分析和控制
作者:李华 来源:中国论文下载中心 点击量: 发布时间:2013-7-22 22:52:07
时,有的水泥才有较高的收缩。因而混凝土收缩的大小与水灰比有关,水灰比越大,其收缩也越大。另外,由于骨料对收缩有很大的抑制作用,这种抑制作用与骨料的弹性模量有关,弹性模量越低,混凝土收缩也越大,特别是多孔轻质骨料混凝土收缩就更大。不良的骨料会导致水的用量加大,这样混凝土的收缩就会加大。

  由于混凝土成型时,其振捣方法及脱模时间会影响混凝土内部水分的散失量及混凝土水分蒸发的速度,因而对混凝土干缩的影响较大。振捣越好,混凝土越密实,延长脱模时间,会减少水分的散失,减轻混凝土的收缩[7]。所以,合理选择混凝土的级配可以降低混凝土的干缩变形。

  3.4 钢筋的配置

  配置适量的钢筋或者在外露面铺设钢筋网能减小裂缝的宽度,控制裂缝的发展,但不能完全避免裂缝的发生。

  参考文献:

  [1]张正威.关于大体积混凝土防裂问题的分析探讨[J].淮海工学院学报,1996(6):43 46.

  [2]王 赫,顾建生.关于大体积混凝土温度控制的若干问题[J].施工技术,1997(10):22 24.

  [3]刘 健,赵国藩.新老混凝土粘结收缩性能研究[J].大连理工大学学报,2001(41):78 82.

  [4]赵 亮.地下箱形结构混凝土裂缝的控制与修补[J].铁道建设,1999(12):29 31.

  [5]王铁梦.工程结构裂缝控制[M].北京:中国建筑工业出版社,1997.158 183.

  [6]富文权,韩素芳.混凝土工程裂缝分析与控制[M].北京:中国铁道出版社,2002.22 58.

  [7]刘 伟,王显国,张德生.混凝土干缩裂缝防治探讨[J].黑龙江水专学报,1998(2):44 46.

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