3)与台背相接的路基端头，是控制的重点。要求在施工时，对路基端头的压实度进行复测，复测的目的就是确保回填部分与路基部分衔接好，消除隐患。路基端头每层检查3个点，两侧各一下，中间一个。如果临近台背的第一桩号检测不满足要求，继续向路基方向的下一个桩号检测，直至合格为止，这样就可确定台背回填的实际范围。

　　4)因台背回填为砂砾料，为解决砂砾料顶层松散的现象，台背回填至最后时，顶层做30㎝厚灰量8%的石灰土进行封层，但回填总高度不变。

　　(6)考虑施工质量和工效，台背回填高度大、层数多，采用水冲法对台背回填料进行压实。这样既能保证质量，又可连续作业，不影响工期。

　　3.工程质量评价。经现场检测，文溪大桥台背填料、回填范围、分层回填及压实度均满足规范要求(压实度均大于95%)。大桥建成通车1年后，经现场控测，桥头塔板与桥梁主体没有产生明显的错台。由此可知文溪大桥台背回填施工质量控制措施是切实可行的，能达至预期的效果。

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