一、搞好监理机构内部管理是做好工程管理的先决条件

　　1、要有合理的人员配置：

　　我们认为：一名职业道德好、业务素质高、协调能力强的组长+业务全面、责任心强的副组长+专业素质强的专业工程师+认真负责的现场监理是监理单元的“最佳组合”。

　　2、要有完善的管理制度和有效的监理绩效考核监督

　　工地一进场，应结合本项目情况迅速建立相应的管理制度，用制度规范每一位职工的行为，逐步增强职工的自觉性，形成一种良好的且具有项目特色的工作、生活氛围。定期进行监理个人考核，将工作成绩与个人收入挂钩，体现“优胜劣汰”“择优上岗”的原则，充分调动每一位监理人员的积极性，形成“以内部管理促动工程管理”的良性循环。

　　二、做好监理人员上岗前培训工作，熟悉项目特点，明确目标，指出重点难点

　　每条路有每条路的特点，监理人员上岗前要集中学习图纸、招标文件，并结合项目特点讨论出项目工作重点与难点，明确目标，有的放矢。广宁公路项目为BT项目，一进场我们便组织人员学习了BT大合同，讨论BT项目监理思路，使大家了解BT这种新模式。在图纸和招标文件的学习中，我们明确了监理重点：路基拓宽段、填挖交界处的衔接，填石和土石混填路基的监理，台背回填的处理，T梁、后张空心板予制、大体积砼的浇筑等等。

　　三、对照重点，认真做好每一道工序的检验

　　认真做好每一道工序的检验工作是监理的职责所在，在广宁路监理过程中我们主要从以下几个方面进行监理：

　　1、路基工程：土方路基严格控制松铺厚度和碾压含水量，检验时利用环刀或灌砂法进行压实度试验，同时检测压实厚度是否符合规范要求;石方路基严格按试验段总结出的参数进行施工，松铺厚度控制在40cm以内，压实机具和压实遍数要符合要求，监理检验时通过测终压沉降和现场强振碾压无轮迹进行“双控”。

　　2、结构物工程：结构物放样100%进行抽检，发现与当地水系不符或高程对应不上的，及时进行调整。地基承载力100%进行检测，不合格的采用砂砾进行换填;砼浇筑前，试验室按规范频率对所有原材料进行常规抽检，不合格材料绝不允许用于施工。砼浇筑时现场监理全过程旁站，掌握旁站要点，做好监理日志。

　　四、加强“事前预控”，做到“监帮结合”

　　对于当前的路网改造项目监理，尤其要加强“事前预控”，做到“监帮结合”。监理在巡视过程中，在每一个新的施工项目开工前(比如：第一片T梁、第一片空心板梁、第一个大体积台身、第一次吊装等)，应该召开现场会议，及时讨论施工中容易出现的问题以及应用本工艺施工时应注意的问题。在日常巡视过程中，如发现问题，及时制止并通知施工单位，防止不必要的返工。

　　五、切实提高旁站工作质量，把好每一道关

　　旁站能使监理工程师深入细致地了解施工的每一个环节，它是在施工单位自检基础上又一道质量“关口”。监理人员旁站的效果、责任心直接影响监理工作的成败。我驻地办采用巡查督察的制约机制加强现场监理旁站，高级驻地每天至少巡视工地一次，专业工程师每天上午、下午各一次，随时掌握工程施工动态，处理现场出现的问题，检查现场监理旁站工作质量。

　　六、重视监理内业资料

　　监理内业资料是监理工作的具体体现，监理资料系统清晰，有条不紊，不缺不乱，从一方面说明了监理工作正常有序。我们自一进场便编制了《监理实施办法》和《监理表格汇编》，并下发了工序资料目录，规范了资料格式，并手把手和施工单位一道编制资料范本，在工程伊始便理顺了资料。在收发文及监理内部文档管理上，严格按照公司ISO2000贯标要求进行整理，所有监理指令下发后，追溯跟踪，发现问题要有切实可行的处理方案和完善的处理结果。

　　七、营造良好的学习氛围，提高监理队伍的总体素质

　　在施工工艺的审查、施工方案的批复时采用监理“合议”制。每一种施工工艺审批前，各专业组召开讲座会，一方面审查施工单位上报施工方案的可行性、合理性，另一方面让全专业组人员熟悉施工工艺，让现场监理迅速掌握旁站要点。在八小时之外，我们组织监理人员摘录了《路基施工规范》和《公路桥涵施工技术规范》中的重点、要点及常用部分并编制成册，通过集中学习讨论，进一步提高了监理业务水平。在路面工程开工前，我们准备请公司相关技术权

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