摘要：当前，我国正处在经济建设的蓬勃发展时期，城市建设更是日新月异。城市建设的持续发展问题越来越受到我国理论界和政府的重视。随着我国城市化政策的实施和城市化进程的加快，在城市规划与建设中贯彻可持续发展的思路是一个十分紧迫的现实问题。本文将从住宅小区的规划与住宅设计方面，就城市建设与可持续发展思路做一点有益的探索。

　　一、引言

　　从工农业生产到日常生活的任何活动，大到建设一个钢铁厂，小到随手直接倒掉一盆生活污水，都会对其所在的环境产生一定的影响，这种影响将随着时间的推移而逐渐积累下来，最终达到一个新的平衡。

　　当前，我国正处在经济建设的蓬勃发展时期，特别是城市建设，用日新月异来形容毫不为过。城市建设，离不开建筑。单体建筑对环境的影响，很难定量衡量，因而往往得不到足够重视。但是，根据马克思的量变质变理论，大量对环境零星、局部的不利影响，最终有可能汇聚起来引发环境灾难，从而使人类的长远利益甚至自身的生存与发展都受到严重威胁。在城市建设中注重可持续发展思路因此而产生，并越来越受到我国理论界和政府的重视。随着我国城市化政策的实施和城市化进程的加快，在城市规划与建设中贯彻可持续发展的思路是一个十分紧迫的现实问题。本文将从住宅小区的规划与住宅设计方面，就城市建设与可持续发展思路做一点有益的探索。

　　二、可持续发展思路与住宅小区规划

　　随着市场经济的发展和住宅商品化政策的实施，目前我国正在经历从未有过的大规模开发建设时期。据建设部统计，我国每年基本建设竣工量有12亿平方米，是全欧洲一年建设竣工量的6倍。其中，城镇住宅建设大约5亿平方米。大量的住宅在短期内快速建成，住宅也逐渐成为消费和投资的最大商品，消费者在若干年的发展中已逐渐成熟起来，对住宅消费已从早期单纯地追求面积指标，转向开始追求和注重住宅的品质。因此，创造优质的住宅产品，倡导科学合理的居住消费理念，引导消费者正确认识和理解住宅产品的品质，是每一个规划设计工作者义不容辞的职责。

　　住宅小区的规划设计作为住宅产品生产中最重要的环节之一，应充分融入可持续发展思想，积极贯彻“以人为本”的设计理念，使住宅规划产品更加充满人性化，更好地引导优秀住宅产品的建设。

　　1.创造良好的交通体系

　　交通问题在住宅小区规划设计中一向是比较敏感和重要的问题，随着我国加入WTO成为现实和科学技术的不断发展，住宅小区交通规划问题和以往传统规划做法也有了进一步的发展。这是因为随着贸易壁垒的逐渐消除和我国经济的快速发展，人们用于交通领域的投资逐渐增加，小汽车进入家庭成为一种必然趋势，国家为加快汽车工业发展、刺激消费而实施的按揭贷款等一系列优惠政策又进一步推动了这一趋势的发展，这也给规划工作提出了新的课题。

　　在住宅小区规划的传统做法中，为减少汽车交通对人们生活的影响，我们多采用限制过境汽车交通量的做法，实践证明这种做法也有一定的效果。但随着住宅小区建设规模的不断变大和人们生活节奏的加快，传统做法势必会给人们的生活带来相当的不便。当前在住宅小区中以住宅组团为汽车交通的终端，有效组织交通流向，合理解决过境交通人车分离问题成为住宅小区交通规划工作的主要方向。

　　住宅组团为汽车交通的终端，意即汽车交通只能到达住宅组团的外围，住宅组团与外围进行合理的交通限制;在住宅小区汽车交通组织方面构建合理的交通系统，充分利用绿化分隔、景观引导、设施限制等办法，尽量达到人车分离的目的;在住宅组团外围的交通空间内设立与住宅组团人数规模相适宜的露天停车场，使人车距离不会太远，既可使人们充分享受移步换景的外部环境景观，也可达到交通安全，出行方便的目的，又可使拥有私家车的住户享受相应的便利。

　　住宅小区内解决人车分离问题在经济相对发达地区的规划实践中已有一些有益的尝试，如利用架空走廊将行人完全分离，汽车与自行车在地面分道而行的方法，可以完全避免人车混行，效果很好。

　　在住宅小区规划中组织良好的交通流向，人车以绿化分隔相对隔离，人车交叉部分设置路障限制车速、汽车交通单行限制的做法应该能满足行人安全、汽车通畅便捷的要求。随着清洁燃料的逐渐普及，汽车对环境带来的影响也会大大减少。

　　2.构建亲密的邻里关系模式

　　住宅产品有其特殊性，它既有私密性要求(如一梯一户、一梯多户等)，住户以两户或多户为基本社交单元。又有一定的开放性要求，以满足人们相互交流的社交需求。单元式住宅居住模式是工业发展的产物，与我

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